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de mayo de 2020Consejos de cochesNo hay comentariosCausas

de las fugas de líquido de transmisión,

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Su coche puede tener una fuga de líquido de transmisión por varias razones, pero antes de hablar de por qué su coche tiene una fuga de líquido de transmisión, es importante hablar de cómo identificar esa. Usted notará las fugas de líquido de transmisión cuando esté estacionado por mucho tiempo. Por lo general, verá un aceite de color marrón o con un olor característico en el suelo del garaje o del aparcamiento cuando mueva su coche.

Estos líquidos de aceite de transmisión suelen ser de color marrón oscuro o rojo y tienen un olor claramente desagradable. Esto no garantiza que haya fugas en la transmisión, ya que muchos sistemas de dirección asistida también utilizan el líquido de transmisión como fluido de trabajo. Aunque pueda notar cuando el líquido de transmisión tiene una fuga, asegúrese primero de que experimenta una fuga lenta? Porque si es así, es posible que tenga un problema de cambio o que no tenga otra indicación de que algo va mal.

Debido a que estos síntomas pueden ser engañosos, es importante comprobar a fondo el nivel de líquido de la transmisión y buscar otros signos de fuga.

En la mayoría de los coches, se puede comprobar el nivel de líquido de la transmisión utilizando una varilla de medición, así como comprobar el aceite del motor. Las varillas de medición suelen tener un color diferente o decir “trans” en el mango y apuntan hacia el centro o la parte trasera del compartimento del motor. Debe comprobar el nivel de líquido cuando su coche esté calentado, después de conducir 20-30 minutos y con el motor al ralentí a nivel del suelo. Si el nivel es bajo, la única causa es una fuga. Es importante detener las fugas rápidamente para que el líquido de la transmisión esté en el nivel correcto para evitar daños en la transmisión.

3 Causas principales de las fugas de líquido de transmisión

Contentsshow13 Causas principales de las fugas de líquido de la transmisión1.1Demasiado tiempo para reemplazar el líquido de la transmisión1.2Impacto de un impacto violento o accidente1.3Desgaste normal2Causas de las fugas de aceite de la transmisión del coche Matic2.1Placa de junta o placa agrietada.2.2Hay un problema con la torsión o el par del convertidor del vehículo.2.3Daños en el canal de fluido2.4Placas de transmisión obsoletas2.5Sello de transmisión agrietado3¿Cómo detener una fuga de la transmisión automática?

Demasiado tiempo para sustituir el líquido de la transmisión

Una de las principales causas es no colgar el líquido de la transmisión con suficiente frecuencia. El manual del propietario de su vehículo le dará un intervalo de servicio recomendado para reemplazar el líquido de la transmisión en condiciones de conducción normales y extremas. Si se pregunta con qué frecuencia debe reemplazar el líquido de la transmisión, la mayoría de los manuales del propietario del vehículo se pueden encontrar fácilmente en línea.

Mientras conduce, el líquido de su transmisión recoge pequeños trozos de metal como componentes en la caja del motor resistente al desgaste. Si no cambia el fluido con frecuencia, estas escamas de metal aumentan y pueden empezar a dañar los sellos y juntas de su transmisión prematuramente.

Impacto de un impacto o accidente violento

Si una de tus ruedas o ejes choca durante un accidente, puede provocar una fuga del líquido de la transmisión. Su transmisión tiene entre 1 y 3 ejes de salida que son los ejes de transmisión o los ejes del diferencial que salen hacia sus ruedas. Si uno de estos ejes es empujado o sacudido lo suficientemente fuerte pueden dañar el sello en su transmisión que causa la fuga después de un accidente. Si usted sospecha que esta es la causa de su fuga, a menudo es mejor reemplazar el sello y comprobar la brecha de la transmisión para el daño o los daños.

Desgaste normal

El desgaste normal puede causar fugas de líquido de transmisión simplemente por el entorno de funcionamiento de su transmisión. Por ejemplo, todos los ejes de salida están en contacto directo con el sello que los rodea, por lo que el movimiento del eje acabará dañando el sello y causando fugas. Además, los cambios de temperatura y los cambios constantes de la transmisión pueden causar movimiento entre los sellos y las juntas en su transmisión, lo que en última instancia conduce a la fuga también.

A menudo, la sustitución de una junta o sello que tiene fugas en su transmisión puede ser muy caro debido a los costos de mano de obra asociados con las reparaciones.

Una forma más barata de cubrir su fuga actual, o evitar que aparezcan problemas en el futuro debido a la fuga de líquido de transmisión en su coche.

Causas de las fugas de aceite de la transmisión del coche Matic

Una placa de junta o placa agrietada.

Cuando hay algún tipo de rotura en la junta, hay que sustituirla, porque el líquido del interior seguirá filtrándose. Esta causa se corrige fácilmente. Lo único que tienes que hacer es comprar una junta nueva (que es relativamente barata). Además, asegúrate de que los tornillos de la placa están suficientemente apretados. Si no es así, esto puede causar fugas. A menudo, las placas no están bien fijadas después de cambiar el líquido de transmisión, lo que provoca fugas en la transmisión. Lo único que hay que hacer en este caso es apretar el tornillo, lo cual es sencillo. Si este problema no se resuelve inmediatamente, puede causar muchos daños.

Hay un problema con la torsión o el par del convertidor del vehículo.

Dentro del convertidor de par hay una bomba hidráulica que produce presión en la transmisión. Esta presión transmite el líquido a través del sistema. Si hay un hueco en el cuerpo del convertidor o hay un problema con el cojinete de agujas, la transmisión tendrá fugas. Por lo general, es difícil determinar la fuga de la transmisión al convertidor de par y, una vez que funciona, es muy caro arreglarlo porque hay que reemplazarlo por completo.

Daños en el canal de fluido

Los canales de fluido de la transmisión están hechos para durar porque están hechos de aluminio o acero. Sin embargo, si se daña debido a la exposición excesiva al calor o a los residuos dispersos, el canal eventualmente se agrietará y luego tendrá una fuga. Incluso el aluminio o el acero duros no serán lo suficientemente fuertes para evitarlo.

Placas de transmisión obsoletas

La bandeja de fluido de la transmisión o cacerola eventualmente se desgastará. Debido a que la bandeja contiene muchos pernos pequeños y tapones de drenaje, la fuga puede ocurrir fácilmente si una de estas partes se afloja o se daña. De hecho, el propio plato puede dañarse si se sigue conduciendo por caminos ásperos o irregulares. Este tipo de carreteras tienen muchos residuos y rocas que dañarán significativamente la olla y causarán fugas. Si sólo tiene pernos sueltos, entonces podría mejorar la situación con sólo apretarlo. Pero si pierdes estas piezas, entonces tienes que reemplazarlas. Sin embargo, usted tiene que reemplazar su líquido también.

Grieta en el sello de la transmisión

Los sellos de la transmisión automática mantienen la presión hidráulica igual. El único problema es que este sello está constantemente expuesto al calor mientras la transmisión está funcionando. Los sellos eventualmente llegarán al punto en que se desgastarán y agrietarán por toda esta exposición al calor a largo plazo. El sello entonces filtrará el fluido de la transmisión.

Ver también Transmisión automática del coche accidentado después de un largo viaje, compruebe esta sección

¿Cómo detener una fuga de la transmisión automática?

Aunque usted puede aprender cómo reparar las fugas de transmisión, también es importante saber cómo detener las fugas de líquido de transmisión antes de que ocurran.

1. Es importante comprobar el nivel del líquido de la transmisión en cada cambio de aceite.

2. Preste atención al color de su líquido de transmisión. El líquido nuevo es de color rojo brillante y translúcido. Si el líquido es más opaco o se vuelve marrón o negro, es el momento de sustituirlo.

3. Una causa común de las fugas de líquido de transmisión es el desgaste constante de la junta de goma. Una vez que el sello cede en su transmisión, el líquido comenzará a filtrarse.

Vea también : Causas de las fugas del líquido de la dirección asistida, y su efecto en la máquina

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