Julio 31, 2020Car ACNo ComentariosLos problemas

con el sistema de refrigeración en los vehículos son a menudo un obstáculo que es por lo que debemos entender, Averiguar ¿Por quéAltapresión en el sistema de AC

, Cómo solucionarlo? En esta discusión vamos a aprender cómo mejorar el sistema de ac en nuestros coches para que la comodidad en la conducción no se interrumpe.

A medida que el uso del refrigerador de la cabina (AC) el coche va a experimentar una disminución en el rendimiento. No son pocos los componentes que experimentarán una disminución de la calidad como para hacer el esfuerzo de reducir la refrigeración de la cabina. Por lo tanto, es necesario realizar un mantenimiento de rutina. Sin embargo, si ya hay daños, puede hacer la detección utilizando un manómetro de freón. Midiendo la presión, se puede reducir la sospecha de que un componente esté dañado.

Según los técnicos de Kikijaya Airconindo-Denso en Radio Dalam, Yakarta del Sur, la presión del freón se divide en dos: baja y alta. La línea de baja presión funciona para hacer fluir el freón de baja presión desde el evaporador hasta el compresor. Mientras que la línea de alta presión hará fluir el freón de alta presión desde el compresor hasta el evaporador.

Si el canal de presión es de baja entre 15 y 25 psi. Si la alta presión (alta) está entre 150 a 200 psi normalmente. Si la baja presión se eleva del límite normal, significa que existe la posibilidad de un exceso de freón o de una menor compresión del compresor. Esto ocurre debido a la excesiva presión de freón por lo que se desconectará la corriente eléctrica del embrague magnético lo que hace que el compresor no funcione. Si se ve obligado a trabajar, el aire acondicionado no producirá temperaturas frías, mientras que hace que el motor trabaje más pesado.

Mientras tanto, si el canal de alta presión está por debajo del límite normal, podría ser causado por un condensador que impide la circulación del freón. Los motores de los ventiladores muertos también pueden ser una causa de la disminución de la alta presión.

Otra causa es la falta de freón, hará que el interruptor contenido en el componente ac no esté conectado y el relé del embrague magnético, haciendo que el compresor ac muera o no gire.

Por qué la alta presión en el sistema de CA

Contentsshow1Por qué la alta presión en el sistema de CA1.1Los problemas con la presión de CA1.2Problemas con el ventilador del condensador1.3Los problemas con el sistema de CA1.4Compruébelo usted mismo con un manómetro2¿Cuáles son los efectos de la alta presión de CA? 2.1Los signos de freón ac están empezando a disminuir o se agotan, incluyendo:2.2Conclusión Alta presión en el sistema de CALos problemas

con la presión de CA

El alto peso dentro del ventilador del condensador puede hacer que el aluminio se deforme y los rizos del evaporador se derramen. El gasto de la fijación y la sustitución del ventilador es alta (alrededor de $ 450, además de $ 700 el trabajo – el costo varía significativamente dependiendo de vehículo) como el scramble puede debe ser evacuado para la fijación. La tensión neumática más alta de lo normal es generalmente el resultado de dos circunstancias.

Uno, su marco de CA puede ser la confrontación restringido o no la corriente de viento a través del condensador. Esto, por lo tanto, puede ser un resultado del motor del ventilador del condensador horrible. En el caso de que tenga restos de comida cerca del ventilador obstruyendo la corriente, se enfrentará a un problema similar. En segundo lugar, la otra explicación detrás de una alta presión de lectura puede ser un marco engañado.

Problemas del ventilador del condensador

El aficionado del condensador del marco de AC trabaja en varias tasas y límites. En consecuencia, una avería puede disminuir su productividad junto con la velocidad. Esto, por lo tanto, provoca el fracaso del ventilador para enfriar viablemente el marco y pasar el aire. Puede comprobar la velocidad del ventilador con un equipo de bricolaje eficazmente accesible.

Problemas con el sistema de aire acondicionado

Alta presión en el sistema de aire acondicionado, el engaño de la estructura es generalmente causada por un exceso de refrigerante en el marco. También puede ser el resultado directo de un exceso de aceite en la estructura. Para comprobar si la estructura está defectuosa, es necesario medir el peso de la estructura. Procure no añadir más refrigerante a la estructura del aire acondicionado, excepto si sabe sin duda que está baja.

Para no engañar al marco, primero compruebe si hay derrames. Consiga una unidad de comprobación de agujeros o un olfateador de gas (enlace de Amazon) para localizar cualquier derrame oculto. Trate de no permitir que ningún portador esté abierto, ya que esto hace que el aire entre en el marco, provocando lecturas de alta presión.

Mientras comprueba si hay derrames, asegúrese de echar un vistazo a las líneas, mangueras y al soplador. Es posible que tenga que sustituir alguna de estas piezas o sólo una junta tórica. Haga una revisión visual y busque derrames de aceite de cualquiera de estos territorios, y sabrá que hay una rotura.

La mayor parte de los vehículos actuales utilizan el refrigerante R134a (Amazon Link) en los marcos de AC. Los vehículos de modelos más consolidados de los años 90 o más veteranos pueden utilizar R12. En cualquier caso, usted puede utilizar R134a en su vehículo, a pesar de que usted puede requerir un conector para los vehículos más establecidos.

El engaño del marco y los agujeros son algunas explicaciones normales detrás de los problemas de AC. En cualquier caso, otros problemas podrían ser: cableado libre, correa que resbala, aceite bajo o viejo en el marco, y la utilización de grasa de soplador incorrecta puede causar problemas con su marco de refrigerante.

Ver también : Los compresores de aire acondicionado del coche no giran, estas 4 causas

Compruebe usted mismo con un manómetro

• Cuando se comprueba la presión utilizando medidas y las lecturas del lado de peso alto y bajo más de 150 psi cuando el motor está apagado, es posible que haya engañado a su marco. Es posible que tenga que descargar la presión de la estructura. Revise el manual de su vehículo para saber el peso correcto.
• Si el peso es bajo o nulo, se da cuenta de que prácticamente no tiene refrigerante en la estructura y necesita comprobar si hay posibles agujeros.
• En caso de que encienda su vehículo y ponga el aire acondicionado en alto y compruebe las líneas de presión del aire acondicionado, el lado de bajo peso debe estar alrededor de 30 psi y el lado de alto peso debe estar alrededor de 250psi. Revise el manual de su vehículo para ver las reglas explícitas. El peso hará un ciclo entre el lado de baja y el de alta, así que aguante hasta que se agarre para obtener las lecturas correctas.
• En el caso de que haya peso en los dos lados, pero las lecturas no son correctas, es posible que una sección del sistema de aire acondicionado no esté funcionando correctamente. El soplador, el agarre y la válvula de desarrollo son problemas habituales cuando las lecturas no son correctas.
• En el caso de que tenga que incluir refrigerante, ya que tiene poco peso cuando el motor está apagado. Para empezar, asegúrese de que las diferentes piezas del marco de CA están trabajando con precisión. En ese momento, consiga refrigerante y llénelo con los detalles correctos que indica el manual de su vehículo.
• En el caso de que tenga que descargar la presión del marco de AC, es un pensamiento inteligente para ir a un técnico. Hay preocupaciones legítimas (Agencia de Protección del Medio Ambiente) y de seguridad si, de alguna manera, lo haces sin la ayuda de nadie.
• Hay diferentes cuestiones que puede resolver sin nadie más con más instrumentos. Así que elija cómo se incluye su voluntad y tienda alrededor.

¿Cuáles son los efectos de la CA de alta presión?

• En el momento de exceso de freón, la tubería de ac experimentará una alta presión para que la corriente eléctrica al imán del embrague se rompa. Mientras que cuando la presión de la tubería de ac es baja, la corriente eléctrica fluirá correctamente hacia el imán del embrague
• La temperatura del aire en la cabina del coche no es fría. Poner la temperatura de ac al nivel más alto tampoco sirve de nada porque los resultados son nulos
• La carga soportada por el motor aumentará, por lo que el coche se sentirá pesado cada vez que se encienda el aire acondicionado. ¿Por qué? Porque el compresor del aire acondicionado del coche trabajará más para bombear el refrigerante en la circulación del aire acondicionado para que la temperatura del habitáculo se mantenga fresca
• El condensador se calentará más rápido debido a su mayor rendimiento. El exceso de freón ac está mal, la falta de freón ac también está mal. Si el freón ac se reduce, el interruptor contenido en el componente ac no está conectado y el relé del embrague magnético. Esto hará que el compresor de ac se apague o no funcione.

Los signos de freón ac están empezando a disminuir o se agotan, incluyendo:

• El compresor de ac está muerto o no gira en absoluto
• La temperatura exhalada por el acondicionador de aire del coche no es fría debido a que el compresor de aire acondicionado no gira
• El ventilador adicional tampoco gira aunque el aire acondicionado del coche esté encendido

Conclusión Alta presión en el sistema de AC

Averiguar si la presión de aire normal en su coche es también muy fácil. Cuando el coche está muerto, la presión normal es de 20 psi (baja presión) y 180 psi (alta presión). Mientras tanto, cuando el coche se pone en marcha, su presión normal también aumentará, a saber, 25 psi (baja presión) y 220 psi (alta presión).

Para que la presión del aire acondicionado de su coche sea duradera, intente medir la presión del aire acondicionado con regularidad. Asegúrese de que la presión del aire acondicionado no supere los 250 psi a altas revoluciones. Si la presión es superior a 250 psi, se puede comprobar que la presión de ac se daña rápidamente.

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