2021 Hyundai Elantra

está diseñado súper lujo para sacudir el mundo del automóvil en 2021, el espacio interior más amplio hace que este coche muy cómodo de conducir. La séptima generación de Hyundai Elentra está diseñado para ser más grande que la generación anterior, según los rumores de que el coche se extiende 2,2 pulgadas más largo, incluso con el coche más vendido, el Civic Hyundai Elentra todavía casi 2 pulgadas más largo.

El 2021 Hyundai Elentra es una pulgada más ancho y 0,8 pulgadas más bajo que su predecesor, de acuerdo con las dimensiones de Honda. Y lo que es más importante, Hyundai ha ampliado la distancia entre ejes en 0,8 pulgadas, hasta alcanzar las 107,1 pulgadas, con lo que el Elantra tiene la mayor distancia entre ejes de su clase y un considerable espacio para las piernas en la parte trasera. El espacio para la cabeza en las plazas traseras sigue siendo el mismo a pesar de la menor altura total de la berlina y la línea de techo más curvada, pero sigue siendo más estrecho para los que miden más de 1,80 metros. Los 14 pies cúbicos de espacio para el equipaje del Elantra también son más o menos los mismos que antes, separando las diferencias entre sus dos principales rivales. El asiento trasero abatible 60/40 es de serie.

Construido sobre la plataforma K de tercera generación de Hyundai, el Elantra está equipado con un amortiguador en la parte delantera y un eje trasero de barra de torsión. Sólo los modelos híbridos, N Line y N completo disponen de suspensión trasera independiente, pero no se echa de menos una configuración más avanzada en ese coche de serie. La dinámica de manejo del Elantra ha sido ajustada por gente a la que realmente le gusta conducir. Los controles de la carrocería en las curvas son excelentes, y sorprendentemente hay una sensación de confort gracias a un volante equilibrado.

En las calles reviradas de dos vías, el Elantra intriga con un abundante empuje del tren delantero, y su parte trasera no se resiente sin esfuerzo de los golpes en las esquinas. Condujimos un modelo Limited de gama alta con gruesas llantas de 17 pulgadas envueltas por neumáticos 225/45R-17 Kumho Majesty Solus para todas las estaciones, que terminan siendo tranquilos para nuestro oído mientras ofrecen mucho agarre. La calidad de marcha del Elantra es encantadoramente firme, y hay un decente empuje en su dirección. Es suelto en la ciudad y fuera de ella, pero lo suficientemente directo como para que se pueda bloquear. La vista hacia el frente es amplia, gracias a un barrido bajo y a unas delicadas columnas A cuidadosamente enmarcadas.

Bajo el capó del Elantra, el 2,0 litros en línea-cuatro de Hyundai, normalmente aspirado, está emparejado con una transmisión programada estándar de factor incesante (CVT) que reacciona bien a las contribuciones manuales por sus proporciones de engranaje recreadas. A pesar de que el combo es algo lánguido fuera de la línea, el motor es comúnmente sensible y hace gran fuerza sobre 4000 rpm, que está ventajosamente situado en las 12 en el tacómetro. Las 132 libras-pie de fuerza del motor alcanzan su punto máximo a 4.500 rpm, y su fuerza de 147 crestas a 6.200 rpm. Del mismo modo como significativo, las evaluaciones de la EPA del SEL y Limited de 31 mpg en ciudad, 41 mpg en carretera, y 35 mpg consolidado son graves en su grupo. La base SE ve un golpe de 2 mpg en cada una de las tres mediciones de la economía.

Especificaciones 2021 Hyundai Elantra

Contentsshow1Especificaciones 2021 Hyundai Elantra22021 Hyundai Elantra InteriorVEHICLE

TYPE

motor delantero, tracción delantera, 5 pasajeros, sedán de 4 puertas

PRECIO BASE

SE, 20.645 $; SEL, 21.895 $; Limited, 26.445 $.

TIPO DE MOTOR
DOHC de 16 válvulas de ciclo Atkinson en línea 4, bloque y cabeza de aluminio, inyección de combustible en puerto
Cilindrada
122 in3, 1999 cm3
Potencia
147 CV a 6200 rpm
Par motor

132 lb-ft @ 4500 rpm

TRANSMISIÓN

automática de variación continua

DIMENSIONES
Distancia entre ejes 107.1 in
Longitud: 184,1 in
Anchura: 71,9 pulg.
Altura: 55,7 pulg.
Volumen de pasajeros: 100-102 ft3
Volumen del maletero: 14 ft3
Peso en vacío (C/D

est): 2750-2900 lb

RENDIMIENTO (C/D EST)
60 mph: 8,1-8,3 seg.
1/4 de milla: 16,4-16,5 seg.
Velocidad máxima: 120 mph

AHORRO DE COMBUSTIBLE EPA

Combinado/ciudad/carretera: 35-37/31-33/41-43 mpg

Interior del Hyundai Elantra 2021

En el interior, el Elantra toma algunos riesgos de plan extra, por ejemplo, el superfluo enorme conseguir manejar en el lado del viajero del soporte medio.

Además, el teórico plano redondo en el oscuro vacío a la izquierda de la rueda de guía parece algo extraño. Sea como fuere, el nuevo alojamiento es en general espacioso, seductor, agradable y agradablemente preparado. De hecho, incluso el modelo base SE, que comienza en $20,645, obtiene una pantalla táctil de 8.0 pulgadas y la aplicación principal en la clase de Android Auto y Apple CarPlay a distancia. Los compañeros programados de evasión de impactos delanteros y traseros con identificación de caminantes son estándar, al igual que el mantenimiento de la trayectoria y las ayudas de evasión de choques laterales vulnerables.

2021 Hyundai Elantra Interior

Esa medida estimable de cosas estándar hace que el SE un valor fuerte. Sea como fuere, el punto dulce en el acuerdo es el modelo SEL $ 21.895 con el discrecional $ 950 paquete de conveniencia, que redes de 16 pulgadas, arranque con botón, una llave de proximidad, un grupo de verificación avanzada, un cojín de carga de teléfono a distancia, y diferentes rediseños. Gastar generosamente para el ajuste de $ 26,445 limitada y usted aumentará una pantalla táctil de 10,3 pulgadas y ajustable alrededor de la iluminación interior.

Con el 2021 hyundai Elantra’s nueva cubierta atractiva, increíble componente de verificación, y los elementos fuertes, Hyundai ha seguido agudamente el libro de jugadas utilizado por Honda cuando se presentó el actual Civic-la mejor edad Civic en el registro y fiable de Honda de la parte superior de la línea de vehículos. Independientemente de si esa receta llena también para el Elantra todavía no puede ser visto, sin embargo, hace que el coche más pequeño de Hyundai más convincente que cualquier otro momento.

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