21 de agosto de 2019Consejos de cochesNo hay

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de aire acondicionado de

los coches no giran –.com-

Un problema que es bastante popular en los aires acondicionados de los coches es el problema en el sector del compresor de AC que no gira. A pesar de que el compresor de AC tiene la tarea de bombear el freón para que circule, si el compresor se atasca automáticamente el freón no circula como resultado el AC no está frío.

¿Qué es lo que hace que el compresor de aire acondicionado no gire? Tener un coche no es tan bueno como se imagina. Como propietario

, hay que prestar atención al rendimiento del motor y otros componentes para que el coche siga siendo potente cuando se lleve. Sin embargo, no se pueden evitar los daños en los componentes del coche. Además del motor, las piezas del aire acondicionado del coche también suelen tener problemas. El mal funcionamiento del aire acondicionado del coche hace que la temperatura del aire dentro del habitáculo se sienta caliente, especialmente si hace un tiempo sofocante.

Básicamente, cualquier daño que se produzca en el aire acondicionado del coche tiene su propia forma de solucionarlo. Aquí es cómo lidiar con ac coche muerto y no girar.

Causa del compresor de aire acondicionado no está girando

Contentsshow1Causa de que el compresor de aire acondicionado no está girando1.1¿Qué significa? 2Estas 4 causas de los compresores de aire acondicionado del coche no giran2.11. El fusible del embrague magnético se rompe2.22. Daños en el embrague magnético del AC2.34. Hay un problema con el sensor de temperatura del AC

Causa de que el compresor de CA no gire

Una cosa que usted necesita saber, los compresores de CA se dividen en dos unidades a saber, la unidad de compresor como una presión y el embrague magnético como el embrague que determina cuando el compresor está trabajando y cuando el compresor está inactivo.

¿Qué significa esto?

El compresor que no gira no tiene por qué ser causado por el compresor sino que se debe más bien a que el embrague magnético no funciona.

Para detectar si el embrague magnético está roto o el compresor está roto, puede escuchar el sonido de “tek” cuando se enciende el AC. Este sonido aparece debido a la conexión entre la polea y el embrague magnético. Si este sonido no aparece cuando se enciende el aire acondicionado, entonces existe la posibilidad de que el embrague magnético esté dañado.

También puede prestar atención a las RPM del motor. Normalmente, si el compresor está funcionando, el motor parado subirá automáticamente. Pero si el estabilizador del motor permanece estable aunque el AC esté ON, podemos estar seguros de que el embrague magnético tiene un problema.

Estas 4 causas por las que los compresores de aire acondicionado de los coches no giran

Cosas que provocan que el embrague magnético no funcione, entre otras

1. El fusible del embrague magnético se rompe

El fusible o fusible en realidad sirve como un dispositivo de seguridad del flujo de corriente excesivo. Este fusible se rompe automáticamente si la corriente que fluye hacia el embrague magnético supera la corriente permitida.

Cuando el fusible se rompe, el circuito eléctrico del embrague magnético se interrumpe, por lo que el embrague magnético no funciona.

Normalmente, cuando se rompe un fusible, sólo se sustituye el fusible por uno nuevo, pero el fusible que se rompe indica un cortocircuito porque sólo un cortocircuito puede desencadenar un flujo de corriente fuera de lo normal.

Por lo tanto, antes de cambiar el fusible, intente comprobar si la cadena del cable del embrague magnético se está pelando o si la sección del enchufe está estirada o carbonizada.

¿Qué ocurre si cambiamos el fusible inmediatamente?

Entonces el fusible se romperá de nuevo porque la corrección no ha sido reparada. Pero si el cortocircuito es sólo de corta duración, por ejemplo debido a las salpicaduras de agua, entonces cuando el agua esté seca, el cortocircuito desaparecerá por sí mismo para que el fusible sea reemplazado inmediatamente, sin problema.

Sin embargo, hay gente que suele sustituir el fusible por uno de mayor capacidad, la razón es que si se sustituye por uno de capacidad equivalente se romperá continuamente por lo que se sustituye por uno de mayor capacidad.

¿Está permitido?

Por supuesto que no porque aumentará el límite de corriente que puede fluir, en consecuencia el embrague magnético se dañará cuando se produzca un cortocircuito y puede incendiarse.

Así que si hay un cortocircuito arréglalo primero, y nunca sustituyas un fusible por otro de mayor capacidad.

2. Daños en el embrague magnético de CA

El segundo porque hay daños en el propio dispositivo de embrague magnético. Se trata de un componente eléctrico que se daña fácilmente, por lo que no hay que preocuparse porque el embrague magnético pueda estar dañado.

Para determinar si el embrague magnético está dañado, hay que probarlo con un multímetro. Esto se hace comprobando la corriente de entrada al embrague magnético. Si hay corriente, entonces el circuito está bien y el embrague magnético está dañado.

La única solución al daño del embrague magnético es reemplazarlo, porque este componente es tan cerrado que es difícil de reparar.

3. Hay un problema con el sensor de presión de CA

El sensor de presión del freón AC está en la sección de la manguera de alta presión (manguera de menor diámetro). Este sensor funciona como un marcador que indica cuando el embrague magnético está ON y cuando el embrague magnético está OFF.

Cuando se enciende el aire acondicionado, el embrague magnético se enciende, pero cuando la presión del freón ha alcanzado su máximo, este sensor desactiva el embrague magnético para que la presión del freón no aumente y baje gradualmente.

Cuando la presión de freón alcanza el límite inferior, el sensor reactivará el embrague magnético para que la presión de freón vuelva a subir. Este proceso tiene lugar mientras el aire acondicionado del coche esté encendido.

Los daños en el sensor pueden causar errores en el caso de la activación del embrague magnético. Por ejemplo, cuando el AC se enciende, el embrague magnético debe estar ON pero el sensor de error es el error de freón, el sensor en su lugar lee la alta presión de freón de modo que siempre que el embrague magnético no estará activo.

Para este problema por lo general traerá la comprobación del motor en el salpicadero de su coche. la solución es reemplazar el sensor.

4. Hay un problema con el sensor de temperatura del aire acondicionado

además del sensor de presión del freón, el sensor de temperatura del aire acondicionado también afecta a la activación del embrague magnético. Este sensor sirve como retroalimentación que detecta la temperatura en la cabina.

Así que esto tiene que ver con el control de la temperatura del AC, si ajustamos la temperatura del AC a una temperatura que no sea demasiado fría (por ejemplo, 30 grados) entonces este sensor de temperatura desactivará el embrague magnético cuando la temperatura de la cabina haya alcanzado los 30 grados. Y el sensor de temperatura también encenderá el embrague magnético de nuevo cuando la temperatura de la cabina baje de los 30 grados.

Un daño en este sensor provocará un error en el error de la temperatura de la cabina, por lo que el sensor puede desactivar el embrague magnético continuamente aunque la temperatura dentro de la cabina sea muy caliente.

Los compresores del aire acondicionado del coche no giran La solución también es la misma, cambiando el sensor.

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