Porque pierde presion de aceite un motor

Si el corazón de tu MG3 es el motor, el corazón del motor es la bomba de aceite, que se encarga de lubricar las piezas móviles, eliminar el calor residual y alimentar el sistema hidráulico. En muchos vehículos antiguos, el manómetro de aceite proporcionaba una indicación visual de la presión actual, que a menudo estaba entre 50 y 60 psi (libras por pulgada cuadrada).

Sin embargo, la mayoría de los vehículos modernos han suprimido la varilla de medición y la han sustituido por una luz de advertencia de la presión del aceite que se enciende cuando la presión del aceite baja a entre 5 y 7 psi. La presión del aceite depende de varios factores, como el suministro de aceite, el tipo de aceite, el estado del motor, el estado de la bomba y el clima.

1 – Problemas de suministro de petróleo
Lógicamente, si no llega suficiente cantidad de aceite a la bomba, ésta no puede generar suficiente presión en el sistema de lubricación del motor.

Si el nivel de aceite es bajo, la bomba no puede funcionar. Además, un nivel de aceite bajo se nota por una baja presión de aceite intermitente a altas velocidades. Añadir aceite de motor puede resolver temporalmente este problema de presión, pero tendrá que encontrar la causa, como aceite quemado o fugas.
El lodo del motor se adhiere a todo y puede obstruir fácilmente la línea de suministro, impidiendo que la bomba de aceite y el resto del motor reciban aceite. Los lodos del motor son causados por la falta de mantenimiento, y un retoque de última hora puede no resolver el problema. Es posible que haya que desmontar y limpiar el motor.
Un filtro de aceite dañado u obstruido puede bloquear el flujo de aceite a la bomba. Si no se encuentra nada grave después de una visita al taller, un cambio de filtro puede resolver el problema.
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2º – Viscosidad incorrecta del aceite
La mayoría de los coches modernos funcionan con aceites de motor multigrado. Funcionan bien en tiempo frío, pero se espesan a medida que aumenta la temperatura, de modo que se mantienen las propiedades lubricantes correctas.

En el próximo cambio de aceite, es muy probable que la mezcla recomendada ya no esté disponible y pueda ser sustituida por otro aceite. Si tiene problemas de presión de aceite después de un cambio de aceite, elegir un aceite con la viscosidad correcta puede ser la solución.
Para algunos vehículos, se prescriben diferentes mezclas de aceite en verano y en invierno. Así que asegúrese de utilizar el aceite adecuado antes del cambio de temporada.
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3 – Problemas eléctricos18
Mientras que muchos manómetros de aceite antiguos eran hidromecánicos, los manómetros y mirillas modernos son eléctricos. Si tienes un problema de presión, lo mejor es comprobarlo con un manómetro que puedes alquilar en una tienda de repuestos o comprarlo tú mismo si te lo puedes permitir. Si comprueba que todo está bien, es probable que las luces de advertencia se deban a un fallo eléctrico.

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Los sensores de presión de aceite dañados, también llamados presostatos, son un problema común cuando el vehículo está expuesto a altas temperaturas. Le recomendamos que siga el manual de reparación correspondiente para mantener su vehículo en buen estado.
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