Porque se quema el fusible del aire acondicionado de casa

El fusible del aire acondicionado en las placas está diseñado para provocar un cortocircuito en caso de sobrecarga eléctrica.

Su diseño fue creado con esta función para evitar que se dañen los principales componentes de la placa electrónica, por lo que el fusible se encuentra en la entrada de la fuente de alimentación.

Por qué se estropea el fusible del aire acondicionado Definición básica: es un dispositivo de seguridad que protege la placa de circuito electrónico en caso de fallo de un componente o de una tensión de alimentación insuficiente.

Ahora que entendemos la función básica de un fusible, imaginemos que el fusible no funciona. Es importante saber por qué se rompe el fusible, porque si no lo sabemos, el fusible que sustituyamos volverá a fundirse. El fusible nos ahorra dinero y es muy fácil detectar su fallo porque no es lo mismo ver un fusible fundido que sustituirlo.

No es lo mismo que tener que sustituir un transformador fundido porque la placa de circuito no tiene protección.

En este caso tendremos que reparar la placa de circuito si sabemos manejar placas electrónicas.

Por supuesto, todo esto queda a expensas del cliente, pero la diferencia entre adquirir conocimientos y un trabajo de calidad es lo que te convierte en un profesional de esta profesión.

Un requisito previo es tener conocimientos de soldadura y manejo de placas de circuitos. Si no es así, tendrás que llevar la placa a un técnico especializado para que la repare.

Estos son sólo unos simples ejemplos, ya que son muchas las ocasiones en las que los técnicos retiran los fusibles del aire acondicionado y los dejan sin protección, provocando estos dolores de cabeza.

Por eso es importante que un técnico de refrigeración tenga conocimientos de refrigeración, electricidad y un poco de electrónica. Como regla básica, el fusible que se sustituye debe ser reemplazado por un fusible del mismo amperaje.

Si el fusible está conectado a tierra, el fusible se fundirá al encender el compresor y habrá que medir las bobinas del compresor para descartar los elementos.

Compruebe que el compresor no está bloqueado con el amperaje del rotor no se ha ido a tierra también medir la continuidad de sus bobinas.

Por lo tanto, es necesario conocer el diagnóstico para saber qué componente es la causa del fallo.

Al soldar el fusible a la placa de circuito, suele ocurrir que la soldadura se caiga con el tiempo y se formen falsos contactos, por lo que a veces el aparato no se enciende.

Fallo del motor del soplador Si el motor del soplador empieza a consumir más corriente de lo normal, recuerde que este componente, al igual que el compresor, tiene bobinas. Las bobinas pueden empezar a consumir más corriente de lo normal debido a un sobrecalentamiento, pueden ir a tierra o simplemente pueden provocar un cortocircuito que active la protección.

Inspeccione visualmente el varistor. Tenga en cuenta que un varistor en cortocircuito hará que se funda el fusible. El 90% de este fallo se puede detectar mirando la placa de características, ya que si el varistor está dañado se volverá negro, se agrietará y el fallo será visible a simple vista.

Si el fusible ha sido corregido y sigue quemándose (se funde, se quema en el lugar donde se encuentra el fusible), significa que hay fallos en la placa de circuito impreso o en algunos componentes.

Problemas de tensión de alimentación Si hay problemas con el fusible, compruebe que tiene la tensión correcta de la carretera.

Otras recomendaciones que puedo darte: Puedes desconectar el compresor y dejar que el ventilador funcione con la placa. Si el fallo está en algunos componentes, el fusible se fundirá de nuevo.