Como cambiar las gomas de la barra estabilizadora

Después de unos 50.000 kilómetros, los casquillos de los brazos de control delanteros se desgastan o se encogen por el esfuerzo mecánico y producen sonidos en el chasis que a menudo se confunden con otros daños o simplemente son difíciles de detectar.

Los bujes también se conocen como casquillos o gomas antideslizantes, en referencia al material del que están hechos.

Si nadie ha señalado la necesidad de sustituirlos cada pocos kilómetros, tomaremos la iniciativa de reemplazarlos nosotros mismos, porque son extremadamente baratos: dos dólares y cincuenta centavos cada uno, y necesitaremos cuatro.

Además, es muy probable que nuestro vehículo sea cuestionado en la inspección técnica si estos bujes no están en buen estado.

 

Los bujes de la barra estabilizadora están comprimidos/desgastados y dejan luces en las arandelas de la barra estabilizadora, lo que provoca ruidos.

Para hacer el cambio, hay que levantar el eje delantero y calzar el coche a derecha e izquierda con tacos de madera o metal para que el eje delantero quede libre, quitar las dos ruedas delanteras.

A continuación, retire el perno (con una llave del nº 10) y la tuerca (con una llave del nº 14) que fijan el brazo del bastidor delantero en los lados derecho e izquierdo. La ubicación del perno y la tuerca correspondientes se muestra en la figura siguiente:

Perno o tuerca de retención del brazo del bastidor delantero1.- Perno milimétrico, retirar con una llave de boca nº 10.

2.- Tuerca nº 14

El estabilizador se muestra en amarillo y el brazo del bastidor delantero en azul, esta imagen corresponde al aro delantero derecho, para el aro izquierdo la construcción es similar.

También puedes ver que la barra estabilizadora termina en la palanca de la columna de dirección.

Vista inferior de la barra estabilizadoraA continuación, afloje la barra estabilizadora delantera retirando los cuatro tornillos que se muestran en la siguiente ilustración, que muestra la barra estabilizadora vista desde abajo del vehículo. Se recomienda retirar estos tornillos con una llave Allen y una carraca con una llave del número 14.
Desmontaje de los bloqueos de la barra estabilizadora
Ahora sólo queda aflojar cada uno de los extremos de la barra estabilizadora, para ello hay que quitar las horquillas y luego desenroscar la tuerca atascada, en el orden que se muestra en el siguiente diagrama:

 

1.- eslabón o pasador de bloqueo.

2. tuerca de seguridad

3.- lavadora

4.- manguito estabilizador

Nuevos arbustos
Hay dos casquillos y dos arandelas en cada extremo del estabilizador; ambos casquillos deben ser sustituidos.

Si las sacas y las comparas con las nuevas, verás que las antiguas son más pequeñas y cortas, e incluso pueden estar completamente rotas. Así que no dude en sustituirlos inmediatamente y comprobará que el crujido del «viejo colchón» ha desaparecido.

La imagen muestra cuatro bujes nuevos, dos en cada extremo del estabilizador. Cada casquillo cuesta dos dólares y cincuenta centavos, además de tener que recolocar los sujetadores de alambre unidos al extremo del estabilizador (5 centavos por sujetador).

La foto de abajo muestra el estabilizador desmontado, los extremos se muestran sin los casquillos.

Los cuatro pernos de montaje también son visibles.

Los brazos del bastidor delantero se muestran junto a los pasadores de montaje.

Estabilizador, pasadores de fijación y brazos del bastidor delantero
Para su instalación, los dos casquillos deben estar montados en el estabilizador. Para facilitar el montaje, basta con ensamblar un extremo del estabilizador, ya que el nuevo casquillo es más grande y resulta algo más difícil de colocar.

Para introducir el otro extremo, empújalo con uno de tus pies; de nuevo necesitarás ayuda para apoyar y guiar el estabilizador. ¡Tenga cuidado de no volcar el coche fuera de los soportes!

Una vez asegurados los dos extremos de la barra estabilizadora, coloque los brazos de control y fíjelos con cuatro tornillos en la parte delantera y un tornillo y una tuerca en la parte trasera. Compruebe cuidadosamente que todo está bien sujeto.