Mangueras del sistema de enfriamiento automotriz

Debido al tamaño cada vez más compacto de los compartimentos del motor de hoy en día, las mangueras de refrigerante están disponibles en todas las formas y tamaños para adaptarse a aplicaciones específicas, así como a compartimentos del motor estrechos. Estos componentes, que transportan el refrigerante a varios equipos bajo el capó, constan de tres partes: una manguera, un amplificador y un tapón.

Aunque el diseño básico de las mangueras ha permanecido prácticamente inalterado a lo largo de los años, los materiales utilizados para su fabricación han mejorado considerablemente. Gracias a estas mejoras, las mangueras actuales duran más que nunca. Sin embargo, es bien sabido que el exigente entorno en el que se utilizan pasa factura y, con el tiempo, incluso las mejores mangueras se desgastan y deben ser sustituidas.

¿CÓMO SE RECONOCE UNA MANGUERA DEFECTUOSA?
A continuación se explica cómo inspeccionar y diagnosticar mangueras de refrigerante dañadas. Estos son algunos consejos generales para empezar a inspeccionar las mangueras:

Compruebe siempre si hay torceduras
Cuando compruebe si la manguera del refrigerante está dañada, asegúrese de que no está doblada ni en contacto con piezas calientes o móviles del motor ni con bordes afilados. Una manguera doblada puede restringir el flujo de refrigerante y hacer que el motor se sobrecaliente. Las superficies afiladas pueden cortar o desgastar la manguera, provocando la pérdida de refrigerante.
Consejo adicional: Comprobando la temperatura de la manguera, puede determinar si el sistema funciona correctamente.
He aquí algunos ejemplos. Mide la temperatura de las mangueras con un termómetro de infrarrojos. Cuando el calentador está encendido, las mangueras de entrada y salida del calentador deben tener aproximadamente la misma temperatura. Si no lo son, puede ser el momento de una reparación. Si la manguera superior del radiador está caliente incluso antes de que el motor esté bien calentado, significa que el termostato no cierra bien o está siempre abierto. Si no se calienta en absoluto, significa que el termostato está obstruido. En ambos casos, sustituya el termostato inmediatamente.

1. DEGRADACIÓN ELECTROQUÍMICA (ECD)
Aspecto: ¡Ésta es la principal causa de fallo de las mangueras! Utilice el pulgar y el índice para apretar la manguera cerca de las conexiones, ya que el primer punto de ataque del ECD suele estar a unos cinco centímetros de los extremos de la manguera. Si los extremos parecen más blandos y esponjosos que el centro, o si descubre huecos o ranuras en el interior de la manguera, lo más probable es que ésta sufra de ECD.

Causa: Hay diferentes tipos de componentes metálicos en el sistema de refrigeración que generan cargas eléctricas que viajan en el refrigerante de un componente a otro. Estas cargas eléctricas pueden debilitar las mangueras creando pequeñas grietas internas.

Solución: Reemplace la manguera dañada inmediatamente. La mejor manera de evitar el fallo del DCE es instalar una manguera con protección DCE. Las mangueras resistentes a la degradación electroquímica de Gates ofrecen la mejor protección posible contra este fenómeno.

2. LECKS
Aspecto: Humedad, gotas o rastros de fugas de refrigerante en las abrazaderas de la manguera, en los accesorios o en la propia manguera, o alrededor de ellos.

Causa: Par de apriete insuficiente; daños en la manguera o en el acoplamiento.

Solución: vuelva a apretar las abrazaderas ajustables después de un corto período de funcionamiento. Como alternativa, se pueden utilizar abrazaderas de tensión fija que se ajustan automáticamente a la capacidad de calefacción y refrigeración del sistema. Un conector con cable ofrece mejores propiedades de sellado y sujeción. Con el tiempo, los accesorios de latón y fundición se adhieren a las piezas de goma comunes, lo que reduce la posibilidad de fugas, al igual que el uso de selladores y geles viscosos. Sustituya la manguera vieja por la recomendada por Gates. Gates utiliza accesorios más resistentes a los efectos negativos de la compresión.

3. DAÑOS POR CALOR
Aspecto: Una ligera protuberancia indica un daño interno. Una cubierta endurecida y brillante, llena de grietas, indica un daño externo.

Causa: El calor del motor, el bajo nivel de refrigerante o las fluctuaciones de temperatura también contribuyen al deterioro.

Solución: Reemplace la manguera vieja por una recomendada por Gates. Las mangueras de Gates están especialmente diseñadas para resistir los daños causados por el calor.

4. DAÑOS POR OZONO
Aspecto: Pequeñas grietas paralelas a lo largo de la cubierta, especialmente en las curvas de la manguera.

Causa: Las altas concentraciones de ozono causadas por la contaminación ambiental atacan los enlaces de ciertos compuestos de caucho. Esto hace que se formen pequeñas grietas por las que puede entrar la suciedad y destruir la manguera.

Solución: Reemplace la manguera vieja por una recomendada por Gates. Las mangueras de Gates están hechas de EPDM y son resistentes al ozono.

5. DAÑOS POR ABRASIÓN
Apariencia: Rasguño o daño en la cubierta de la manguera.

Causa: Los daños por abrasión se producen cuando la manguera roza con otros componentes del motor u objetos del entorno.

Solución: Reemplazar la manguera. Si la manguera está sobre o en contacto con una superficie afilada, o si está cerca de una fuente de calor, pruebe una de las siguientes opciones: 1) Reposicionar la manguera o sustituir/reparar las guías de la manguera. 2) Gire ligeramente la manguera en uno o ambos extremos para recolocarla. 3) Envuelva la nueva manguera con una funda protectora en el punto de contacto. Evite utilizar un recorte de la manguera antigua, ya que esto tendrá un efecto negativo en la temperatura general del sistema.

6. CONTAMINACIÓN POR ACEITE
Aspecto: La manguera parece blanda o esponjosa. Rápidamente aparecen abolladuras en la manguera.

Causa: El aceite reacciona químicamente con las conexiones de las mangueras y debilita los enlaces moleculares. Esto hace que la manguera se ablande, se hinche y se desgarre capa a capa hasta que se dañe.

Solución: Reemplazar la manguera y eliminar todas las fuentes de aceite. Si esto no es posible, cambie la posición de la manguera.