Cual refrigerante es mejor el rojo o el verde

El anticongelante o el refrigerante es un componente muy importante del sistema de enfriamiento del motor. Sin un refrigerante, sería bastante difícil evitar la congelación o sobrecalentamiento del motor. Este fluido automotriz es esencial para la operación óptima del motor automotriz. Por lo tanto, es importante usar el tipo de refrigerante correcto. El problema es ahora que las diferentes columnas de refrigerante deben usar. ¿Debo usar un refrigerante naranja o un agente de congelación verde? ¿Hay una diferencia?

Publicación relacionada: Mejor para la congelación.

Propósito: diferencia entre el refrigerante rojo y verde
No hay diferencia para una de las variantes de refrigerante del motor. Ambos se utilizan para proteger al motor de la congelación y el sobrecalentamiento, según la parte del mundo en que vive. Si vive en regiones cálidas, el refrigerante ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor. Los conductores que viven en climas más fríos pueden confiar en la congelación para evitar los motores congelados.

Además de la protección del motor contra temperaturas extremas, la capa de enfriamiento también proporciona protección contra la corrosión. El sistema de enfriamiento automotriz consiste principalmente en piezas metálicas. Son corrosivos si usas solo agua. Otro problema con el que el refrigerante del motor puede ayudar es la generación de escaleras o depósitos. Puede reducir la eficiencia del refrigeración del sistema y causar un deterioro más rápido del motor.

Los refrigerantes modernos también contienen anti-aditivos. La prevención de la formación de espuma en el sistema de enfriamiento puede ayudar a mejorar su rendimiento. Esto lleva al mejor rendimiento del motor y evita el consumo inútil del motor.

Mecánico de colocación de aceite en un motor de automóvil.
Tecnología: Agente naranja para congelación.
Esta es la principal diferencia entre un refrigerante verde y un agente naranja contra la congelación. Use aditivos tecnológicos inorgánicos, mientras que otros usan otras tecnologías de ácido orgánico. Las tecnologías ya ofrecen una indicación de los tipos de ingredientes que contienen un líquido radiador.

El refrigerante verde utiliza tecnología de aditivos inorgánicos. Esta tecnología es la más antigua de dos. Los fabricantes de refrigerantes producen este tipo de motor de enfriamiento de células automotrices antes de 2000. Muchos de estos autos tienen componentes de cobre y acero en sus radiadores. Las sustancias inorgánicas son aquellas que no contienen ningún elemento de carbono en una estructura química. Este tipo de refrigerante tiene aditivos anticorrosivos. Tienen una vida durante unos dos o tres años. Después de este tiempo, es necesario enjuagar y reemplazar el refrigerante.

El refrigerante naranja utiliza tecnologías de ácido orgánico. Como una conjetura, incluye productos químicos que contienen carbón. Esta es la tecnología más reciente y en respuesta a los cambios en el material de los nuevos sistemas de enfriamiento automotriz. Los automóviles modernos ahora usan nylon y aluminio en lugar de acero y cobre en sus sistemas de refrigeración. Las adiciones de un agente de congelación naranja evitan la corrosión al mismo tiempo que enfríen el motor.

¿Cuál es la diferencia entre un refrigerante rojo y verde?
Hay otro tipo de líquido de enfriamiento del motor que es una eliminación de la avena. Esta es la harina de avena híbrida. Combina la efectividad de la resistencia a la resistencia a la corrosión de IAT. Esta tecnología puede tener un enfriador amarillo, rosa, rojo o azul. Puede tomar de 4 a 5 años o hasta 150,000 millas de necesidades de lavado y reemplazo.

Ingredientes: refrigerante verde
Los componentes principales del refrigerante verde son silicato y fosfato. Hay excelentes inhibidores de la corrosión. El problema principal en el uso de fosfatos es que pueden reaccionar con minerales de agua dura. Esto puede llevar a la formación escamosa. Debe entender que los refrigerantes funcionan mejor con un indicador 50/50 con agua. El uso de agua dura se puede rasgar en el sistema de enfriamiento.

Además de estos productos químicos, los refrigerantes verdes también tienen propilenglicol o etilenglicol. Actualmente, muchos fabricantes usan propilenglicol, ya que es menos tóxico que el etilenglicol. Esta sustancia es más importante para proteger el motor antes de la congelación.

Refrigerante naranja
Por otro lado, el refrigerante naranja contiene carboxilatos. Estos son excelentes inhibidores de la corrosión de la vida extraordinaria. Lo que los hace excepcionales es que los carboxilatos interactúan solo con superficies metálicas que requieren protección. Esto difiere de fosfatos y silicatos en refrigerantes verdes que cubren toda la superficie del sistema de enfriamiento.

El uso de carboxilato ofrece muchas ventajas para un motor moderno. Ofrece una mejor protección de aluminio a temperaturas más altas. También ofrece las mejores transferencias de calor durante la expansión de los ciclos de vida.

Refrigerante verde y naranja
mezcla
Una de las preguntas que muchos propietarios de vehículos perturban: ¿Puede mezclar un agente naranja y verde para la congelación? Desafortunadamente, muchas personas hacen esta pregunta sobre la mezcla de dos tipos de refrigerante del motor.

Mezcle el agente naranja antes de congelar con un agente verde contra el agente de congelación nunca es una buena idea. Recuerde que el tipo de ingredientes inorgánicos utilizados al usar la segunda sustancia química orgánica. La mezcla de estos dos tipos puede llevar a una reacción química resultante de la gelación. El sistema de enfriamiento del motor requiere un refrigerante muy líquido, sin agente de anticongelante lento.

Debido a la gruesa coherencia de la mezcla resultante, el refrigerante no puede fluir correctamente. También puede interrumpir completamente la finalización. Puede obstaculizar los cables del sistema de enfriamiento. Puede incluir radiadores, radiadores y camisas de agua. La bomba de agua también puede sobrecalentar. Si esto continúa, esto puede llevar a una falla de la bomba de agua.

Como saben, la bomba de agua proporciona fuerza, que mueve el líquido de enfriamiento a lo largo del sistema de enfriamiento. Si esto sucede, el motor puede sobrecalentarse. Los compuestos de la cabeza del cilindro pueden explotar y la glutea se puede reformar. Con el tiempo, el motor puede ser un daño grave e irreversible. Su único recurso es tomar una reconstrucción válida del motor. En muchos casos, comprar otro automóvil será más sensible.

La próxima vez que alguien le preguntó si puedes agitar un agente naranja y verde para congelar, ya sabes cómo reaccionar.

Lo que significa el color del refrigerante.
El color del líquido del radiador puede decir muchas cosas sobre su automóvil. Con un refrigerante verde, significa que el sistema de enfriamiento del motor aún tiene componentes de acero y cobre. Esto también significa un reemplazo más frecuente del refrigerante. Un refrigerante naranja significa que el automóvil permanece hasta 5 años.