Cada cuánto se le echa agua al radiador

Cinco fluidos automotrices deben revisarse antes del viaje.
Además de las revisiones oficiales del taller, no olvide el nivel de aceite, el refrigerante o el líquido de frenos. Es mejor evitar la fijación.

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El bar Marina es un testigo que puede evitar problemas graves.

Todo el año, frío o calor, que a menudo necesitan revisar los niveles de líquidos automotrices. Depende del motor divertido y no debe visitar los talleres de antemano y generalmente más serio que las consecuencias deseadas.

aceite
La grasa es uno de los líquidos de automóviles cuyo control se internaliza. Que conoce las consecuencias catastróficas del aceite que no cambia o toma el nivel por debajo del recomendado (o superior).

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Por lo tanto, también debe ser reemplazado si debe ser navegado por un fabricante (de 5000 a 30,000 kilómetros basados ​​en el modelo). Al menos una vez al mes y siempre antes de un largo viaje. Y si el auto es viejo, es mejor cada dos semanas.

¿Cómo controlas el nivel?
1. Coloque la máquina en un lugar plano y horizontal y permita que el motor se enfríe, a medida que aumenta el nivel cálido.
2. Retire la varilla de medición y elimine.
3. Devuelva la subasta a continuación y quítela. Al final de la subasta hay dos grabados que especifican un nivel mínimo y máximo: verifique dónde está el signo de aceite.

Si el nivel es bajo …
Más para aprender es ir directamente al taller y continuar con un cambio de petróleo: automóviles, en particular vehículos más antiguos, a veces consumen más grasa de lo esperado y deben cambiarse cada pocos kilómetros.

Si el nivel es mínimo, también puede ir a un trance (incluso si tiene que ir al taller antes o más tarde), lo que agrega un poco de grasa. Esto es práctico para saber cuál es el petróleo la última vez para agregar una de las mismas clases.

Cuando el nivel es alto …
Directamente al laboratorio. El superávit se elimina y verifica que el exceso no ha causado fallas debido a una presión excesiva.

Refrigerante
El refrigerante corresponde a la misión básica entre los líquidos del automóvil: circulado por la circunferencia del motor interno y absorbe una porción del calor generado por la combustión, que evita el sobrecalentamiento peligroso. Superar puede derretir los pistones e incluso llamar a una explosión interna peligrosa.

El refrigerante generalmente se compone de un agua destilada y un anticongelante concentrado, que también es responsable del líquido, no ordena el circuito en invierno. En resumen, el refrigerante debe tener un punto de ebullición muy alto y una temperatura congelada baja, además de las propiedades anticorrosión y antiacudesas.

Se especifica y reemplaza una descripción general de 20,000 o 30,000 kilómetros (antes de perder la propiedad) cada 40,000 kilómetros o cada dos años.

¿Cómo controlas el nivel?
1. Como en el caso anterior, el automóvil debe colocarse en el suelo ordinario y horizontal y el motor se detuvo y el frío (de lo contrario, el líquido puede ser un par muy caliente y excreto).
2. Buscando la botella: es fantástico, generalmente generalmente y transparente. Dos caracteres indican un nivel mínimo y máximo.

Si el nivel es bajo …
Simple como embudo y llenan los límites. Es necesario usar que se recomienda al productor y nunca mezcle dos diferentes. Si no encuentra lo que necesita, o no está seguro de qué es, llénelo con agua destilada. Cuando el nivel es muy bajo y el invierno es, la concentración del orden puede reducirse para iniciar una gran cantidad de agua destilada, podría ser arriesgada, por lo que es práctico reemplazar completamente el taller.

Cuando el nivel es alto …
Taller. Dado que el vaciado del tanque está formado por la investigación (y se ha liberado) desde el corcho de vaciado en la parte inferior del radiador. Y este proceso puede estar sucio y preocupado y no se puede hacer en la carretera.

Limpia parabrisas.
Uno de los fluidos del automóvil principal más pequeños a primera vista, pero también podría tener disgusto. Además, el vidrio sucio es peligroso (especialmente cuando tomate el sol en el frente), podría tener problemas con ITV. No siempre son usando un tanque vacío, pero a veces sí, por lo que es conveniente tomarlo al menos la mitad.

¿Cómo controlas el nivel?
Muy simple: si es la palanca y mueve los limpiaparabrisas, no sale del agua, no termina. También sirve una observación simple del depósito debajo del capó, que también es transparente para verificar cómo es.

Si el nivel es bajo …
Después de alcanzar el punto anterior, influencie el relleno. Es fácil.
1. Permita que el motor se enfríe cuando se toca una parte caliente.
2. Encuentre el tanque: está debajo del capó, generalmente, por un lado y cerca del parabrisas (el cronómetro mueve el diseño del limpiaparabrisas).
3. Para llenar, generalmente necesitamos un embudo (o un excelente impulso) y un determinado líquido, especialmente para evitar la congelación a temperaturas muy bajas.

Cuando el nivel es alto …
Esto solo puede suceder si va cuando se llenó para prestar solo atención.

Líquido de los frenos
No se debe agregar que el freno es otro de los circuitos hidráulicos de los autos básicos por seguridad, por lo que es aconsejable verificarlo periódicamente (por ejemplo, varias veces al año). El cambio de líquido es de aproximadamente dos años, ya que la humedad acelera el deterioro y el punto de ebullición también se reduce con el tiempo.

¿Cómo controlas el nivel?
1. Encuentra el tanque con un motor frío. Use tapas negras con letras amarillas.
2. Compruebe si el nivel se encuentra entre los indicadores máximos y mínimos.

Si el nivel es bajo …
No hay opción, sino para ir al taller, porque la mayoría de las veces se usan las pastillas de freno (lo que causa un nivel inferior).

Cuando el nivel es alto …
Es extraño que esto suceda, pero también es necesario solicitar un experto.