Como saber si un motor diesel esta bajo de compresion

Los motores térmicos, porque ya hemos navegado en productos de blog de BG, producen energía cuando la combustión de combustible y oxígeno. Esta acción tiene lugar en cilindros para que todos trabajen en excelente sincronización para desarrollar el máximo rendimiento.

Por lo tanto, la relación de compresión es crucial para obtener estas condiciones porque afecta directamente la potencia del motor u otras palabras, en una capacidad en la que el equipo debe usar la energía producida en la combustión.

El coeficiente de compresión es una diferencia en el volumen entre la mezcla de aire / combustible (solo el aire en motores diesel porque se inyecta el motor de accionamiento) cuando se comprime y cuando ya está separado en el cilindro.

También podemos interpretarlo como una diferencia en el volumen entre dos posiciones de pistón de extremo en el cilindro: cuando está en su PMI (IMPASSE inferior), y cuando comparte PMS (alto relleno).

Cuando el coeficiente de compresión cae del cilindro, la anomalía causa problemas y se genera la eficiencia más baja de este motor.

Entonces, ya sabes si hay un problema de compresión.
Si uno de los componentes del motor falla, algunos síntomas le permiten determinar la causa. Lo mismo ocurre con los errores de compresión que causan los siguientes problemas:

Humo excesivo en vuelo debido a la baja combustión.
Pérdida de poder que no genera energía ordinaria.
Mayor consumo de combustible a través del poder del motor para trabajar más para obtener el mismo rendimiento.
Estoy inactivo si no hay unidad de trabajo en el motor.
Iniciar problemas o motor no deseado.
Consumo excesivo de refrigerante.
Emisiones más contaminadas debido a la baja combustión.
De acuerdo con el principio general, la diferencia superior al 10% entre la compresión del cilindro indica el problema que debe resolverse.

¿Qué puede causar mala compresión?
Hay varias causas que pueden causar una baja compresión del motor. Dado que los productos BG intercambian la mayoría de las válvulas de entrada o escape que escapar del aire pueden escapar durante la compresión del aire o las válvulas malfaquetas que no permiten juntas en sus lugares.

También puede causar problemas de compresión: un aceite de motor degradado o insuficiente para este ventilador; Filtro de aire o catalizador bloqueado; Las grietas presionadas o dañadas o mal instaladas (las mismas se pueden indicar en los bloques de motor y los tapones de encendido); o anillos de pistón y / o cilindros de pistón desgastados o bloqueados.

Cómo restaurar la compresión del motor: Solución de productos BG
Tan pronto como excluimos un grave error, podemos pensar que la escasez es la compresión de otras causas. Por ejemplo, debido a que debido a altas temperaturas generadas en el motor, el aceite tiene un cambio significativo de densidad y engrosamiento que generan depósitos de motor dañinos. Como resultado, los anillos de pistón sufren, aumentan el consumo de combustible y la producción en algunos casos, en algunos casos de fugas de aceite o aumento de las emisiones.

Para evitar estos efectos negativos, los productos BG ofrecen talleres BG EPR para residuos de residuos en los anillos de pistón. El uso le permite crear una cámara de combustión ideal y mejorar la compresión del cilindro, mejorar los beneficios que contienen.

Importante para los vehículos de propulsión y gasolina, la restauración de la compresión de BG-EPR desencadena las fallas difíciles de eliminar los anillos de pistón durante solo 10 minutos que mejoran la compresión y el desgaste del turbocompresor y el vehículo en perfecto estado.

CAMBIO DE ACEITE DE ENERGÍA BG
Y una limpieza más profunda, el experto en talleres puede decidir sobre el servicio de cambio de aceite de BG o un cambio de aceite de energía BG, en el que, además del uso de BG EPR en el aceite «antiguo», la intervención con extracción de grasa (y reemplazando el Filtro de aceite) Agrega un patrón de BG-MOA extendido (si el motor es gasolina) o BG-DOC (si Diesel), lo que mejora las propiedades de aceite preliminar; Y termine el servicio agregando BG 245: si el vehículo conduce o BG 44K Platinum si hay gasolina para obtener la limpieza correcta del inyector.

Gracias al servicio de transformación de aceite BG, limpiamos correctamente el sistema de lubricación del vehículo, lo que aumenta la compresión en el motor. Además, mejoramos las propiedades en un nuevo aceite, neutralizando los ácidos y evitamos su evaporación.

BG EPR y el servicio de cambio de aceite de BG más completo son dos ejemplos consecutivos sobre cómo los productos BG y los talleres de negociación de GUAJA ayudan a lograr un aumento de los ingresos para optimizar sus recursos, maximizar sus recursos y rentabilidad con la actividad de mejora de clientes satisfechos adicionales. ¿No sabes todavía?