Porque cuando piso el freno se escucha aire

Hay varias razones por las que puedes sentir los frenos esponjosos o que el pedal del freno es más de lo normal. Si encuentra situaciones de estas situaciones, asegúrese de que su mecánico de confianza revisa su vehículo de inmediato. Puede identificar una o más de las siguientes causas que requieren mantenimiento.

Aire en líneas de frenado.
El aire en la línea de freno es la causa más común de un pedal de freno suave o suave. Si ingresa el aire en las líneas de freno, puede evitar transformar correctamente el líquido de frenos y el pedal del freno es esponjoso o suave.

Cuando los frenos son suaves o esponjosos, es un buen momento para cambiar o aliviar el líquido de frenos. Enjuague el líquido de frenos, que se conoce comúnmente como frenos, elimina el aire. (Los frenos de limpieza usan un fluido para distribuir la distribución del sistema de frenado). Con el tiempo, el líquido de frenos absorbe la humedad. El lavado de los líquidos de freno evita la inclinación de un líquido viejo, que puede causar un pedal de freno bajo. El líquido limpio y fresco protege y mantiene otros ingredientes de freno, por ejemplo, el cilindro principal y el ABS (sistema de bloqueo) para una acción más larga y suavizadora.

Líneas de freno dañadas o salientes.
Dado que las líneas de freno están hechas de tubos de acero, se puede oxidar. Durante el óxido, puede causar pequeños agujeros. El líquido de frenos puede escapar. La pérdida del líquido de frenos conduce a una pérdida de presión hidráulica, de modo que el pedal del freno sea suave o bajo y va al suelo.

El disco Hamowiertortor bendice la fuga.
Dado que las líneas de freno, las mandíbulas del freno de disco (componente que sostienen la almohadilla de freno para que los rotores retrasen o detengan el vehículo) en el óxido de óxido y pierdan el sello interno del fluido del freno del pistón. Si la mandíbula tiene fugas, puede llevar el pedal del freno extremadamente bajo o va en el suelo. También puede experimentar el balance de frenos cuando la presión fluida se reduce en la cocción.

Di el cilindro principal.
Como núcleo del sistema de frenos, el cilindro principal es compatible con la importante serie de funciones: mantiene el líquido de frenos, produce una presión hidráulica y la distribuye en los frenos delanteros y traseros. Desafortunadamente, el cilindro de fugas principal puede usar y reemplazar. Hay dos tipos de fugas de cilindros: fugas de líquido de frenos externas y fugas de pistón dañadas internas. Ambos fracasos causan la pérdida hidráulica de la presión de frenado, lo que causa la falla del pedal del freno y vaya al suelo.

Círculos apretados del cilindro.
Algunos autos están equipados con un freno de escudo en las ruedas delanteras y frenos de tambor en las ruedas traseras. Los sistemas de frenado del tambor tienen un tambor que gira por la rueda. En el tambor, hay zapatos de freno con los pistones de cilindro de la rueda frente al tambor. Los pistones del cilindro de la rueda se mueven debido a la presión hidráulica a los zapatos en los zapatos producidos presionando el pedal del freno que causa la velocidad de la rueda. La corrosión dentro del cilindro de la rueda puede causar fugas de líquido de frenos, lo que resulta en una pérdida de presión hidráulica. Esto viene en un pedal de freno bajo, suave o suave.

Personaliza las zapatillas del freno trasero.
Cuando el vehículo tiene zapatos de freno trasero o freno de tambor y bombea la bomba de freno del pedal del freno, no puede usar zapatos traseros. El problema puede ser que las botas traseras no se adapten porque se usan, debe verificar el consumo de los zapatos y ajustarlo si es necesario. Use el freno de estacionamiento de vez en cuando como medida preventiva. El acoplamiento de freno de estacionamiento ajusta automáticamente las zapatas de freno.

El centro comercial resulta de un kit hidráulico ABS.
Los vehículos equipados con ABS también tienen un sistema hidráulico también llamado ABS modulador. Este conjunto incluye varias válvulas magnéticas e internas. La falla interna, la corrosión o los residuos en el líquido de frenos pueden causar un funcionamiento correcto de la válvula, lo que causa un pedal pequeño o de esponja.

Nota importante: Si hay un pedal de freno suave, suave o bajo, revise su vehículo de inmediato.

El contenido de este artículo es solo para entretenimiento e información y no debe utilizarse en lugar de buscar asesoramiento profesional de un técnico o mecánico certificado. Recomendamos asesoramiento con un técnico o mecánico certificado si tiene preguntas específicas o dudas sobre uno de los temas tratados en este documento. Bajo ninguna circunstancia será responsable de pérdidas o daños causados ​​por la confianza en toda la información contenida en este documento.