El mantenimiento del sistema de frenos de un coche suele consistir en la sustitución de las pastillas de freno, el cambio del líquido de frenos, la limpieza general de los frenos y algunos ajustes menores. Sin embargo, una de las citas menos conocidas pero más importantes es el pulido de los discos y tambores..

Cuantas veces se puede rectificar los discos de freno

Es importante que los discos estén en buen estado.El sistema de frenos es uno de los componentes más importantes de nuestros vehículos. Dado que este sistema es el principal responsable de una frenada consistente y rápida, es prioritario mantenerlo en óptimas condiciones en todo momento.

Por ello, es importante estar atento a las averías en situaciones en las que el sistema de frenado está sometido a un esfuerzo máximo, ya que su perfecto estado puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte.

Es importante ser consciente de los peligros que pueden surgir si alguna parte del sistema de frenado no funciona correctamente y saber qué hacer si se produce una avería. Si alguna vez te han cambiado las pastillas de freno, te habrán aconsejado que hagas una revisión de los discos y tambores, y en paramotores.top te explicamos en qué consiste, por qué y cuándo debe hacerse.

1. ¿qué es el rectificado de discos y tambores?

El rectificado de discos y tambores es un procedimiento que se lleva a cabo en una rectificadora que produce un desgaste controlado para alisar las superficies de los discos y tambores y eliminar las ranuras u ondulaciones que se hayan formado.

El rectificado de discos y tambores tiene como objetivo corregir las superficies de estos componentes.

Por supuesto, este proceso reducirá un poco el grosor del disco o tambor, por lo que no podrá durar eternamente y eventualmente tendrá que ser reemplazado, pero por el bien de su cartera y para reducir el desperdicio, se recomienda encarecidamente que lo muela tres veces antes de reemplazarlo.

2. ¿por qué se reconstruyen los discos y los tambores?

Porque necesitamos variar la fuerza del pedal de freno en caso de emergencia o, obviamente, porque no siempre conducimos a la misma velocidad y no frenamos de la misma manera.

Los discos y tambores de freno, así como las pastillas y forros de freno, están sometidos a un desgaste constante con el paso del tiempo y las exigencias de nuestro estilo de conducción.

Con cada acción de frenado irregular, se forman ondulaciones y surcos en la superficie, lo que da lugar a una reducción de la potencia de frenado y a la vibración del pedal cuando se frena a altas velocidades.

La mejor manera de remediar esta situación es corregir el disco. Se trata de una reparación económica que puede realizarse hasta tres veces durante la vida útil de los discos y tambores del vehículo.

3.¿Cuándo se debe realizar la molienda?

Las opiniones están divididas. Algunos recomiendan rectificar los discos y los tambores cada vez que se cambian las pastillas de freno para realizar un mantenimiento preventivo. Sin embargo, otros sostienen que el rectificado sólo debe llevarse a cabo si se sienten vibraciones durante el frenado a alta velocidad.

Automechanics recomienda que sólo se trabaje si se nota una vibración en el pedal de freno al reducir la marcha. De lo contrario, probablemente sólo causará un desperdicio de dinero y un desgaste innecesario de los discos y tambores.

4. dónde pedir reparaciones

Las fábricas especializadas en la reparación de sistemas de frenado suelen disponer de amoladoras. Estos son los lugares más probables. Sin embargo, muchos mecánicos de automóviles también llevan los discos y tambores a lugares donde hay amoladoras. Se trata de un procedimiento bastante común, por lo que debería ser fácil encontrar un lugar donde se pueda realizar.

En octubre de 2019, el costo de la molienda de un disco y tambor promediaba entre 100 y 150 pesos por disco y tambor a moler. Así que el costo de la puesta a punto de su sistema de frenado mediante la molienda de estas piezas es de alrededor de 500 pesos. Esto no es caro y puede ahorrarte mucho miedo.

5. comentarios generales

Si el sistema de frenado ya ha sido revisado dos veces, vale la pena considerar la compra de nuevos discos y tambores. Muchos vehículos están diseñados para ser revisados hasta tres veces, pero algunos no, y esto es muy recomendable, ya que una tercera revisión podría causar más daños.

Inspección periódica del sistema de frenado

En cualquier caso, es importante recordar que cada coche es único. Por eso es tan importante que, en cuanto sienta que sus discos o tambores necesitan un ajuste, consulte a un especialista en frenos de confianza que pueda determinar lo que hay que hacer.