Muchos conductores españoles con coches con un kilometraje superior a los 200.000 km se preguntan a menudo si deben utilizar un aceite más espeso en sus motores.

La mayoría de las grandes marcas venden aceites de motor especialmente formulados para motores de alto kilometraje, alegando que los aditivos que contienen reducen el desgaste del motor y contrarrestan los signos de envejecimiento.

Aceites para motores con 200.000 km o más

Suelen ser mezclas de aceites sintéticos y derivados del petróleo y suelen costar al menos unos euros más por litro que el aceite convencional. Pero, ¿merece la pena pagar más y utilizar un aceite de motor con un kilometraje superior a los 200.000 km? Descubrámoslo juntos en el siguiente artículo.

Aditivos especiales para rejuvenecer su motor

Algunos aceites de motor pueden ser más beneficiosos que otros porque contienen aditivos que rejuvenecen las válvulas y evitan o detienen las posibles fugas de aceite que son comunes en los motores de alto kilometraje. Esto se debe a que las juntas internas se vuelven frágiles con el tiempo y se encogen, provocando fugas de aceite. Es posible que vea residuos de aceite en los bajos del vehículo o manchas negras en la superficie de la carretera.

Cuando los sellos y las juntas de las válvulas se desgastan, el aceite del motor entra en la cámara de combustión y el motor empieza a quemar aceite, literalmente. Estas pequeñas fugas pueden hacer que el nivel de aceite sea peligrosamente bajo, aunque no se vea el humo azul del aceite quemado en los gases de escape.

Las fugas de aceite se ven bien en los coches más antiguos

Los aditivos de los aceites de motor de alto kilometraje pueden reducir o eliminar las pequeñas fugas y goteos rejuveneciendo las juntas y devolviéndolas a su tamaño y forma originales. Sin embargo, si su motor no quema aceite, no tiene fugas y consume menos de un litro de aceite cada 10.000 km, no merece la pena cambiar a un aceite de alto kilometraje. Por supuesto, esto es siempre una decisión personal.

Sobre todo si se tienen en cuenta las características de prevención de fugas de los aceites de motor de alto kilometraje. También contiene varios agentes limpiadores que eliminan la suciedad del interior del motor y reducen el desgaste de las piezas móviles. Sin embargo, si se lee la etiqueta, todos los aceites de motor afirman tener un gran efecto sobre el motor.

¿Qué aceite debo utilizar para un motor de bajo consumo?

Los expertos recomiendan cambiar el aceite convencional 5W20 por un aceite más espeso (de mayor viscosidad), como el totalmente sintético 10W30, o utilizar un aditivo para el aceite para evitar fugas. El aceite espeso dificulta el arranque del motor a bajas temperaturas, la circulación del aceite alrededor del motor es pobre, la presión del aceite es alta y el aceite es empujado fuera del motor.

Uso de aceite de motor más grueso

El tipo de motor determina si se debe utilizar un aceite más grueso.

Los motores más antiguos pueden utilizar un aceite más espeso (dentro de unos límites razonables) a medida que envejecen.
Los motores modernos se ajustan a un rango de viscosidad específico y una concentración demasiado alta puede afectar al rendimiento del motor.
Un aceite más espeso es adecuado para los motores con un elevado kilometraje, pero hay que tener cuidado de no utilizar un aceite demasiado espeso, ya que la bomba de aceite tarda más en llegar a zonas críticas como los cojinetes y las superficies de las levas del árbol de transmisión a bajas temperaturas.

Los motores con alto kilometraje pueden tener un desgaste en el que el aceite fluye más rápido sobre las superficies de los cojinetes (causando una baja presión de aceite) y reduce la acción lubricante. Compruebe el nivel de aceite: si la presión del aceite es menor que cuando es nuevo, un aceite más espeso puede restaurar la alta presión de aceite original. Si la presión del aceite es la misma que cuando es nuevo, no cambie la viscosidad del aceite. Si no hay signos de mayor desgaste, quemaduras o fugas, tampoco es necesario un aceite más grueso.

No se recomienda “arreglar” el motor con aceite espeso. En general, la mayoría de la gente no necesita aceite de alto kilometraje. En el pasado, se recomendaba verter en el motor un aceite muy espeso de tipo melaza, como el 20W50, para los vehículos de combustión.

La idea es que el aceite más grueso es más difícil de fluir y por lo tanto más difícil de entrar en los cilindros debido al desgaste de las guías de las válvulas y los sellos. Efectivamente, el petróleo fluye con facilidad. Su función es deslizar, lubricar, recubrir y proteger todas las piezas móviles.

Ejemplo de aceite de motor con más de 200 000 km

Los motores modernos y el aceite grueso son incompatibles.
Los motores modernos son exactamente lo contrario de la antigua forma de usar aceite 20W50 extra grueso. La menor viscosidad es para proteger los nuevos motores de alta tecnología.

El aceite de baja viscosidad se utiliza para lubricar ligeramente todas las piezas móviles del motor, reduciendo la resistencia y la fricción, y mejorando así el ahorro de combustible.

Si se observan las especificaciones de los coches nuevos que hay en el mercado hoy en día, ni siquiera necesitan aceite 20W50, y mucho menos 10W30: utilizan aceite sintético 0W20, que es un aceite que tiene densidad cero cuando el motor está frío y densidad 20 cuando está caliente.

Resumen.
Como hemos visto, el uso de aceite de motor más allá de los 200.000 km sólo se recomienda en determinados casos.

En el caso de vehículos con motores antiguos.
Si hay una fuga.
Si el motor se ha parado y nota que el aceite está muy reducido.
Sin embargo, estos aceites espesos no hacen milagros y el motor puede necesitar una revisión más profunda. En caso de duda, pida la opinión de un mecánico de confianza o de otro experto.

En los coches de modelos posteriores, aunque el kilometraje sea de 200.000 km, el motor se mantendrá bien lubricado si se siguen siempre las recomendaciones del fabricante.

Viscosidad del aceite del motor

Diferencias entre los aceites sintéticos y los minerales
Antes de elegir el mejor aceite de motor para su coche, es importante conocer la diferencia entre los aceites sintéticos y los minerales.

El aceite sintético se sintetiza en un laboratorio para crearlo.
El aceite mineral, en cambio, se obtiene mediante el refinado del petróleo crudo.
Hay que tener en cuenta que hoy en día es cada vez más difícil encontrar un aceite de motor mineral puro, y que en el mercado existe un aceite de motor sintético, que tiene un menor impacto ambiental y es más respetuoso con el medio ambiente. También existe la opción del aceite semisintético, que es una mezcla de aceite sintético y mineral.

SAE y API: abreviaturas de aceite que debe conocer
Cuando compre un aceite de motor, observará en la botella o lata una serie de caracteres alfanuméricos aparentemente inconexos: el acrónimo SAE (Society of Automotive Engineering), que significa clase de viscosidad. Por ejemplo, el aceite 20W50 tiene una viscosidad de 20 (W en invierno) y 50 en verano. Puede utilizarse a temperaturas que van desde -20 °C en invierno hasta 150 °C en verano.

La abreviatura API (American Petroleum Institute) indica si el aceite es para motores de gasolina (S) o diesel (C).

El mejor aceite de motor 20W50.
Si ha consultado a su mecánico y le ha dado permiso para cambiar a un aceite más denso, se recomiendan los siguientes cinco aceites 20W50 para motores con un kilometraje de 200.000 km o más.